HNZDL系列可編程直流穩壓電源程控大功率交流電源生產廠家

一、產品特點 

1、采用超大TFT真彩大液晶觸摸屏人機界面，方便直接編程操作。

2、本機一次可執行不同電壓、電流、延遲時間、運行時間的設定，并可連續循環999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調；輸出電流可以從零預置;

4、具有10組記憶組,可以將以前使用過的參數存儲,以便下次使用時輕松調用。

5、 具有RS232、RS485通訊接口。但使用較高分辨率(16位或16位以上)的系統時，傳遞函數的響應和理想的響應之間將存在較大的偏差。這是因為由A/D轉換器及驅動器電路產生的噪聲可降低該轉換器的分辨率。此外，如果一種直流(DC)電壓被施加到理想A/D轉換器的輸入端并進行了多次轉換，那么數字輸出應始終是同一個代碼。但在現實中，輸出代碼卻成了多個代碼，在多個位置上分布(見下圖的紅點群集)，具體取決于系統總噪聲，其它因素還包括電壓參考和驅動器電路。

6、恒定電壓、恒定電流之使用, 可自動交叉變換，維持控制與保護兼顧

7、高頻PWM硬件調整控制技術，反應速度快，輸出穩定

8、IGBT全橋變換技術，運行可靠，過載能力強；

9、采用高頻變換技術，整機效率≥85%；

10、具有輸出穩壓、限流、短路保護和功率器件過熱保護功能；

11、優良的輸出穩定性能：源電壓效應＜0.5%，負載效應＜1%；

12、輸出直流電壓畸變系數低，干擾小；

13、在短路和過載故障時，可調節限流電位器來限制輸出電流值，從額定值的50%至105%之間變化；從這個角度上看，頻譜分析儀更適合測量晶體頻率。2儀器測量頻率的精度從下面兩個方面來分析儀器的哪些參數影響到測量精度-內部時鐘精度-測量值分辨率初步定性分析，頻率計作為專業測試設備，內部時鐘精度不差，從定期的儀器校驗結果看，精度高于1ppm，特別是它的分辨率12bit是非常高的；頻譜分析儀的時鐘精度看上去也可以，而且1Hz的分辨率滿足測試要求，但實際掃描到功率峰值的頻率是否穩定還需要驗證；而示波器的時鐘精度看上去與前兩者相差并不大，但需要考慮到：量化誤差（前端信號采集系統的8位ADC引起的信號幅度測量誤差）引起的垂直電平測量不準確性，以及采樣率不足等因素都會引起水平軸的測量誤差，終導致頻率值測量誤差，而且其分辨率情況需要實測驗證。

14、適用于阻性、感性等負載；負載適應性強；

二、主要用途及適用范圍 

1、電解電容器老練，鉭電容器賦能

2、電阻器、繼電器，馬達等電子元件老練，例行試驗

3、實驗室，電子設備、自動測試設備

4、電子檢驗設備、生產線設備、通訊設備

5、其它一切需要使用直流電源的場合

6、應用于飛機及機載設備、雷達、導航等電子設備的制造、檢測、維修等。

保護電路雖然保護能力較強，但其結電容較大，A-RGND或B-RGND結電容為2.5nF左右，當總線上有較多節點均使用保護電路進行組網時，總線的電容量較大，信號反射以及信號邊沿趨于平緩使信號質量變差，甚至會導致通信異常?？偩€電容導致的信號反射問題當信號在通信線上傳輸，到達RS-485節點上的保護電路時，保護電路的結電容使信號受到的瞬時阻抗發生變化，一部分信號將被反射，另一部分發生失真并繼續傳播下去。交流輸入 15KW以下（單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%）

15KW以上（三相380V±15%）

頻率：50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓（穩壓值CC）：0- 6000V連續可調  

電流（恒流值CV）：0- 100000A連續可調   

源電壓效應 ≤0.2%有效值

負載效應 穩壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

輸出紋波 穩壓狀態（CC）：≤0.3%+10mV（rms）（有效值）

穩流狀態（CV）：≤0.5%+10mA（rms）（有效值）

輸出顯示 4位半數字表     精度 ：±1% +1個字

顯示格式  00.00V-19.99V；000.0V-199.9V；0000V-1999V；

電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護后關閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出裝備中，測控技術的應用有：制導、智能型彈藥、自動化指揮系統（C4IRS系統）、外層空間裝備（如偵察、通信、預警、導航衛星等等）。測控技術的形成與發展科學技術發展史實人類認識自然、改造自然的歷史、也是人類文明史的重要組成部分?？茖W技術的發展取決于測量技術的發展。近代自然科學是從真正意義上的測量開始的。許多杰出的科學家夢都是科學儀器的家和測量方法的創立者。測量技術的進步直接帶動著科學技術的進步。程控大功率交流電源生產廠家功能的增多也使得汽車上的電子裝置數量急劇增加，汽車總線也應運而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對于LIN和Flexray大家或許還有點陌生。那么接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現代汽車水平的重要標志。傳統的汽車電子大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有，這樣必然會形成龐大的布線系統。據統計，一輛采用傳統布線方法的汽車中，其導線長度可達2米，電氣節點可達15個，而且該數字大約每1年就將增加1倍。